很大學問 那些新能源車主流電池供應商
最近，網絡上關于比亞迪與特斯拉的合作事件引起了廣泛關注。這事是怎么樣的呢？比亞迪高管在接受某媒體的采訪時，表示比亞迪將為特斯拉提供電池產品。不過，這一事件，特斯拉方面并沒有明確回應。雖然特斯拉一直采用寧德時代、LG以及松下作為電池供應商，但馬斯克曾經表示，特斯拉未來2/3的車型將采用磷酸鐵鋰電池，而磷酸鐵鋰電池的產能大戶便是比亞迪，所以兩者合作并非空穴來風！其實，新能源車企在電池供應方面有很大的學問，如果您感興趣不妨接著往下看看。
一臺汽車擁有超過10000個零部件。作為電動汽車最為關鍵的部件——動力電池，它和很多零部件一樣，在市面上存在多家供應商，一些供應商已經與主機廠形成供應鏈體系。我們統計了2021年動力電池廠商在中國的裝機量，其中寧德時代和比亞迪依舊分居前二。在3-10名中，也只有特斯拉的供應商LG化學處下降態勢，其余廠商在2021年裝機量方面均有不同程度增長。
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2021年國內動力電池企業裝機量 | |||
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排名 |
廠商 |
裝機量 |
市場占有率 |
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1 |
寧德時代 |
69.33GWh |
49.53% |
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2 |
比亞迪 |
23.56GWh |
16.83% |
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3 |
中創新航（中航鋰電） |
8.60GWh |
6.14% |
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4 |
國軒高科 |
6.50GWh |
4.64% |
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5 |
LG化學 |
6.25GWh |
4.46% |
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6 |
時代上汽 |
3.99GWh |
2.85% |
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7 |
孚能科技 |
2.37GWh |
1.69% |
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8 |
蜂巢能源 |
2.37GWh |
1.69% |
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9 |
億緯鋰能 |
2.24GWh |
1.60% |
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10 |
瑞浦能源 |
1.78GWh |
1.27% |
No.1 寧德時代
2021年裝機量：69.33GWh 市場占有率：49.53%
寧德時代依舊是動力電池業的龍頭。在2021年，寧德時代在國內的裝機量達到了69.33GWh，市場占有率49.53%，依舊展現出了不可撼動的霸主地位。不過，寧德時代雖穩坐頭把交椅，其市場占有率正處于下滑態勢，一些剛剛崛起的動力電池生廠商瓜分了蛋糕。
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寧德時代主要產品和涉及車型 | ||
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電池包容量 |
電池類型 |
涉及車型 |
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60kWh |
磷酸鐵鋰 |
特斯拉Model 3 Model Y |
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78.4kWh |
三元鋰 |
特斯拉Model 3 Model Y |
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75kWh |
磷酸鐵鋰+三元鋰 |
蔚來全系列 |
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100kWh |
三元鋰 |
蔚來全系列 |
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55.7kWh/84.8kWh |
三元鋰 |
大眾ID.4 CROZZ |
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96.7kWh |
三元鋰 |
奧迪e-tron（國產） |
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76.6kWh/111.5kWh |
三元鋰 |
寶馬iX |
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111.8kWh |
三元鋰 |
奔馳EQS |
盡管現在看起來，上述榜單的后幾名還不足以對寧德時代構成威脅。但寧德時代在未來的市場占有率幾無走高的可能，隨著其它家布局和產能上來，最后拼成本的環節，寧德時代未必有優勢。名聲大、市場占有率高，寧德時代會吸引不少新興企業前來合作，但一些老牌車企可能更希望與一些規模相對較小的供應商合作，從而占據更多的話語權。