更高更注重家用品質 試駕體驗長安逸達
“麥芽的香氣
行家呀
……
看起來不錯
吃起來更不錯”
在試駕長安逸達的之前,我腦海中一直閃過這幾句經典的廣告臺詞,車名與口香糖品牌同音,也難免有這樣的念頭。殊不知,試過逸達才發現,它不僅看起來不錯,“吃”起來更不錯。

長安絕對稱得上國產家用轎車的行家,長安逸動上市以來便賣出135萬輛,位居自主品牌燃油轎車之首。而今天試駕的主角長安逸達,則是長安旗下又一款緊湊型家轎,它作為方舟架構下的全新車型,相比于逸動定位更高、更注重家用品質,并將與逸動PLUS、銳程PLUS以及UNI-V共同打造長安轎車的產品線。

外觀低趴夠吸睛
作為長安的全新轎車,它的設計語言與UNI-V略有相似,實際則細節滿滿、大有考究的地方。其超大尺寸、超低趴的車身營造出不錯的力量感,并且車身設計的精細度也讓它有越級的感覺,質感完全不像是低于10萬起售價的轎車。









逸達采用了長安車型里不同的設計,例如前大燈的延伸部分、隱藏式的門把手、高位剎車燈等,為長安的轎車注入不少新鮮元素,告訴大家“我可不是小號UNI-V這么簡單”。
2009年1月5日
少吃多干一車多用 試駕鄭州日產銳騏
測試車型
鄭州日產銳騏皮卡
車型售價
--萬元
測試時間
08年4月
測試里程
150公里
測試路況
城市綜合道路、山路、測試路
溫度
16攝氏度
風力
2級
遠處看到鄭州日產的銳騏皮卡,第一個反應“這就是Face life版的鄭州日產D22皮卡吧?”。與鄭州日產D22皮卡一脈相承的銳騏皮卡的外形繼承了上老款鄭州日產D22皮卡的粗壯感和時尚元素,同時進氣隔柵相應...
查看全文>> 2017年8月3日
遇見新的體會 感受江西五十鈴新款D-MAX 2014年12月份,江西五十鈴將D-MAX引入國內并正式上市。不管是從外形和內飾設計、與海外車型的同步程度,還是豐富的配置及較為先進的動力系統,可以說D-MAX自上市至今一直都是國內皮卡產品的引領者;其也是國內首款搭載自動變速箱的皮卡產品。隨著我國皮卡政策的逐漸明朗及國內皮卡產業的發展,許多車企也開始推出外形飽滿且配置豐富的皮卡產品。而擁有優勢地位的江西五十鈴當然也不會“裹足不前”,新款的D-MAX車型在動力系統方面及配置方面都進行了提升。而這次,當我再遇見它時,的確有了新的體會。
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視覺效果更加兇悍 哈弗大狗“藏獒”版 大狗是哈弗9月份推出的一款集公路性能+輕度越野功能的SUV,目前推出哈士奇、拉布拉多、邊牧、馬犬四款1.5T兩驅車型。日前小編獲取了哈弗大狗2.0T(兩驅+四驅)版本的車型信息,頂配版預計為“藏獒”版。外觀方面,2.0T版本最大的變化是進氣格柵外圍加入了粗壯的亮黑裝飾,視角效果更加兇悍。價格方面,預計大狗2.0T兩驅版起售價在14-15萬元之間,四驅版則將超過16萬元。
下圖為四驅版
下圖為兩驅版
哈弗大狗2.0T版本整體尺寸比1.5T版本更大一些,長寬高分別為46...
查看全文>> 2020年5月7日
無愧于“未來”二字 試駕保時捷Taycan 在封閉場地簡短的體驗了幾圈后,我急切的打開手機,“Taycan是一款著眼未來的純電動跑車”,這句話明確的寫在了保時捷中文官方網站上。從設計、性能,以及出眾的科技感來看,眼前的這臺Taycan Turbo都無愧于“未來”二字,不過以我對保時捷燃油跑車還不算太久遠的主觀印象來評判的話,這臺純電驅動的車型以保時捷跑車的標準衡量,似乎在駕駛樂趣方面仍稍嫌不足。
●Taycan性能究竟如何?
一上來還是先上點“干貨”吧,畢竟這也是對Taycan車系的首次性能測試,不過在公布測試成績之前需要提前說明...
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