掀起了一場反擊風暴 實拍圖解本田e:NS1
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2022/10/31 10:15:00
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以造內燃機出名的本田,在如今電動車盛行的年代,也不得不“轉行”研制純電動汽車了,Honda e便是最初的一個嘗試。亮相于2019年的Honda e,采用復古的外觀內飾設計,十分讓人討喜,不過因為續航里程短(僅220km),價格昂貴,而且僅在歐洲、日本發售,在國內并沒有牽起多大的風浪。直至2021年,本田才發布“e:N”品牌,宣告在中國全面邁進電動化時代,東風本田的e:NS1便是本田在中國的首款電動車。
e:NS1誕生于本田全新智能純電架構——e:N Architecture,這個架構是以中國團隊為主,專門為中國消費者需求打造電動車的平臺,當然“e:N”系列不僅面向中國,最終還將面向世界,出口到海外。

先來簡單介紹e:NS1的設計,現在本田所有新出的SUV,不管是新的CR-V、XR-V還是這款e:NS1,前臉線條都更加簡潔干練,前大燈也變得修長纖細。而e:NS1為了凸顯出其電動車的身份,它和同尺寸的XR-V相比,中網是封閉無需進氣的狀態,但卻翻蓋打開,里面分別是直流和交流充電口。而且中間的本田車標做了扁平化設計,同時還帶有發光功能。

e:NS1的長寬高分別為4390/1790/1560mm,軸距為2610mm,尺寸上和XR-V相近,視覺上e:NS1會比燃油版的XR-V稍稍抬高,C柱位置也做了溜背的設計,讓e:NS1看起來更有運動感。值得一提的是,e:NS1也沿用了XR-V后門門把手安排在窗邊的隱藏式設計。

尾部也延續了前臉簡潔的風格,和燃油版的XR-V不同的是,原本車尾“H”的車標換成了全新的“Honda”字母車標,整體設計特別有新鮮感。

即使e:NS1定位小型SUV,但空間表現也完全不輸其他車,因為本田除了造發動機出名,在空間利用方面同樣發揮的淋漓盡致,e:NS1貫徹了本田“MM理念”,即機械空間最小化,乘員空間最大化的設計理念,如后排全平的地臺、可全平放倒的第二排座椅等,把小車的便利性和大車的空間感完美融合。
2020年7月18日
7月24日成都車展正式上市 新款歐拉R1 小編了解到,長城汽車新款歐拉R1將于7月24日開幕的成都車展上正式上市。相比現款車型,新車增加了長續航版車型,續航能達到405km。當然,301km、351km的續航版本也會保留,為消費者提供更多的選擇。與此同時,新款歐拉R1也對配置進行了大幅升級,或采用全新命名,起售價仍為6.98萬。
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查看全文>> 2022年3月2日
新能源配置高 8萬元零跑T03不輸合資車 花8萬買燃油車,還能有1百多馬力、定速巡航這些基本配置?梢腔8萬買電動車,卻只有5、60馬力,連座椅都是織布的,F如今10萬以下電動小車最大痛點就是太低端了,除了滿足基本代步需求以外,很難再給人任何驚喜。然而,有一款電動小車卻要打破這一僵局,它就是零跑T03。
顏值和做工,8萬元的零跑T03不輸合資車
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查看全文>> 2018年3月12日
定位緊湊型7座SUV 幻速S3X官圖正式發布 近日,北汽幻速正式公布了一款全新SUV的官圖,該車正式定名為幻速S3X,定位于一款緊湊型7座SUV,該車將在今年4月北京車展發布。
編輯點評:幻速S3X外觀大氣硬朗,整體看來顯得頗為個性,其內飾有著很強的時尚感,遺憾的是的動力信息以及配置,官方還沒有透露。
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查看全文>> 2014年1月21日
裝載能力更強賺得更多 實拍北汽威旺307
先解釋一下北汽威旺307是什么車,其實聰明的讀者從名稱上就能看出些頭緒。威旺307就是威旺306的加長版,其中車長增加到4495mm,軸距增加到2920mm。威旺307因此獲得了更大的后排空間。如果私營業主把威旺307當小貨車使用,裝載能力會更強,賺的也更多。價格上,威旺307自然也會貴一點,4.48萬元起。接下來我們就通過實拍看看威旺307到底有哪些特點。
外觀:尺寸加長 側面造型辨識度高
北汽威旺307外觀設計與威旺306如出一轍,車頭與車尾部分基本看不出區別,只能尾部標識來判斷。就...
查看全文>>