2022款賓利飛馳到港優惠行情 實拍體驗

大家對豪車的感覺通常是性能好但價格貴。這種觀念在平行進口車出現之后應該有所轉變。我們編輯親身感受了一下美規賓利飛馳配置和動力，印象深刻。

新車亮點

一、基于大眾MSB平臺打造，是賓利第三代飛馳車型

二、采用全新直瀑式中網，首次引入升降式雙飛翼“B”字徽標

三、環抱一體式座艙全新升級，配備家族最新款三面翻轉中控面板

四、搭載4.0T雙渦輪V8發動機，換裝采埃孚8速雙離合變速器

五、首次配備電子全輪轉向系統支持后輪轉向，還配備了主動式電子防傾桿

前臉采用了最新的家族風格，不同于上代車型的蜂窩狀中網，這代賓利飛馳的中網內部格柵保留了亮黑色網格，但外層增加了亮面鍍鉻垂直飾條，以此向于1957年誕生的賓利S1歐陸飛馳車型致敬，如此端莊典雅的造型在氣場方面也不輸慕尚。另外，前包圍下方的格柵可選配黑色或亮面鍍鉻，滿足不同風格上的差異化需求。

車頭部分最大的亮點在于賓利為全新飛馳引入升降式雙飛翼“B”字徽標，而它也成為了首個擁有勞斯萊斯般升降式車標的現代飛馳車型。雙飛翼“B”字徽標經過全新設計，為紀念賓利品牌誕生100周年而來，日后會逐漸普及到其他車型。飛翼兩側帶有點亮功能，車標在車輛解鎖后會自動彈出，并隨大燈同步點亮，在雙翼車標收起后，收納口處會自動罩上時尚的賓利鍍鉻徽章。

動力方面，目前飛馳推出了搭載6.0T W12發動機以及4.0T V8版本發動機。6.0T W12版本發動機最大功率為467kW（635Ps），最大扭矩為900Nm，4.0T V8版本發動機最大功率為404kW（550Ps），最大扭矩為770Nm。當然，動力系統最大的變化是變速器由原來的8速手自一體換裝成來自采埃孚的8速雙離合變速器，使得這臺車0-100km/h加速時間僅為3.8/4.5秒，動力爆發性提升不少。

作為首發限量款車型，實拍車型配備的是規格為275/35 R22的輪圈（標配21寸，可通過賓利定制部門Mulliner升級定制），多輻式鋁合金輪轂造型并不復雜，但放在這里卻顯得非常大氣，配合著前六后四的深灰色剎車卡鉗和尺寸很大的剎車盤，帶來不錯的運動氛圍。輪胎匹配的是倍耐力王牌產品P ZERO系列，抓地性能出色。

側面造型，賓利飛馳保留了大型四門轎車慣有的修長優雅線條，不過統一到大眾MSB平臺后，前軸前移趨勢明顯，較之上代車型前軸向前移動了130mm，這樣雖然發動機艙依然修長，但前懸的距離卻明顯縮短，可以想象轉向的精準度將會提升。另外，車身采用了跟歐陸GT相同的超塑成形技術，尤其是后輪上方的腰線外拋顯著，由于運動員充滿力量的肌肉。前翼子板處配備有封閉式鍍鉻裝飾板，“飛翼”造型同樣是B字形。

車身尺寸長寬高分別為5316/1978/1484mm，軸距為3194mm，長度和軸距與上代車型相比分別增加了17mm和128mm。與同級對手相比，尺寸也比較適中，畢竟這是一臺需要兼顧運動性的大型車。

圓潤飽滿的尾部與上代車型相比變化并不大，保持著大氣簡潔的風格，觀感上除了更加雍容華貴，還多了幾分運動氣息。另外，作為大眾集團旗下的超豪華品牌，賓利很好地秉承了“就怕大眾帶字母”的含義，這代飛馳在尾部增加了“BENTLEY”品牌英文標識，豪華辨識度更加突出。

尾燈采用與旗艦車型慕尚造型相同，內部燈帶呈“B”字形展現，點亮效果非常有辨識度。尾燈邊緣處同樣加入了高光鍍鉻條裝飾，與前大燈相呼應，盡顯優雅。

橢圓形排氣管也是賓利家族的標志性特征，但全新飛馳雙邊雙出的排氣管尺寸經過加大設計，所帶來的視覺動感更加充分，同時V8車型繼續沿用類似“8”字形排氣管口，以此區分V8和W12的不同。另外，得益于可調節的自適應排氣管控制閥，排氣聲音經過優化處理，可以營造更為靜謐的車內氛圍，也可以感受到V8機器的咆哮。

車廂內部，全新一代飛馳的車廂經過全新設計布局，將古典元素和現代元素完美地融合在一起，環抱式座艙給人豪華游艇的既視感。車廂內最大的亮點無疑是賓利家族最新的“三面翻轉中控面板”，搭配12.3英寸全液晶儀表盤和“牛眼式”空調出風口以及豐富的菱形圖案裝飾，使得車廂同時兼具豪華感、科技感和古典味道。

造型精致的三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，握感飽滿細膩，左右兩側和外輻采用了內凹的皮面增加摩擦力。橫輻上的閃亮的鍍鉻滾輪與底部小面積鏤空鍍鉻裝飾提升了視覺上的精致度。功能上，支持電動上下、前后調節，配備有換擋撥片、記憶功能。

全新飛馳換裝了時下流行的12.3英寸全液晶儀表盤，但UI界面依舊是復古式的雙大圓與四小圓造型，好在可支持多種風格界面的切換，顯示效果也非常細膩清晰�？蛇x裝HUD抬頭顯示，讓駕駛體驗變得更加豐富有趣。

“三面翻轉中控面板”是整個車廂重點所在，提供12.3英寸觸控屏、三塊傳統儀表和奢華的木紋飾板共3種模式切換，三個面板使用場景也很清晰。關閉車輛時回到木紋面板，車輛仿佛進入休眠狀態。日常駕駛，使用12.3英寸觸控屏，方便查看導航和各種功能，而3個傳統圓表包含油溫表和車外氣溫，指南針，還有賽道計時器，這些都是為上賽道準備的，也是賓利多年保留下的賽道基因。下方飛翼形空調出風口中央則依然是古典時鐘，可以選裝價值不菲的百年靈，將古典的豪華感推向高潮。

擋桿臺采用大面積鋼琴烤漆飾板與鍍鉻裝飾的組合，顯得更年輕。擋桿臺上的按鍵很多，看起來有些復雜，但實際各功能均有明確的分工。擋桿也采用多種材料裝飾，大面積鍍鉻，兩側加入真皮包裹，上方醒目地標注“B”字母。擋桿臺側壁還貼心地設置了儲物格，可放置一些小物件。

從門板的皮質可直觀地看出，菱形圖案變得更加立體，帶來3D般豐富的層次感，有別于上代的平面裝飾。門板上還配備有賓利與NAIM聯手打造的高保真高級音響，全車共擁有19個揚聲器，能夠享受八種音效模式。尾箱電動開啟和兩組座椅記憶功能按鍵則被設計在門板儲物格處。

前排座椅采用與內飾同色的真皮包裹，坐墊和靠背均加入特殊紋路和菱形圖案裝飾，加上頭枕下方的賓利LOGO印花，讓座椅看上去豪華感爆棚。座椅擁有飽滿的填充物和充分的側向支撐，調節的種類很多，幅度也足夠大，人體工程學造詣很高。主副駕駛座椅均支持前后、靠背、肩部、腿托、高低（4向）、腰部（4向）電動調節，同時前排座椅還配備有加熱、通風、按摩和記憶功能，副駕駛座椅支持后排可調節，乘坐感受用無微不至來形容并不為過。

后排座椅與前排座椅材質相同，同樣加入了特殊紋路和菱形圖案的裝飾和LOGO印花。功能上，支持前后、靠背電動調節，配備有加熱、通風和按摩功能，調節按鍵被布置在門板處，使用順手�？臻g方面，身高175cm能享受到充裕的頭部和腿部空間，蹺二郎腿沒有任何問題，但相比有著配備頭等艙座椅的車輛，在空間與奢華上并不是很突出，畢竟對于飛馳，它需要兼顧乘坐與駕駛。這臺車是五座布局，但由于兩側座椅側翼支撐明顯，中間座椅并不實用，對于很多用戶選裝4座版也許是更好的選擇。

后排空調出風口同樣是飛翼造型并增加鍍鉻裝飾，配合琴栓式空調拉桿看上去富有古典和優雅氣質。上方還配備有一塊觸控屏，將多媒體、空調、座椅、氛圍燈、遮陽簾、天窗等控制功能全部集成在內，該屏幕可取出支持無線控制，這樣后排老板在使用上就非常便利了。

提車方面：編輯咨詢了經銷商，目前優惠程度不錯，且可以貸款購車，提車附車輛關單，商檢，一次性證書及發票。目前無區域限制。

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