相濡以沫三年半 為沃爾沃S60L更換電瓶
先介紹我的小沃,15年的S60L智遠版,目前里程數42000公里,很聽話,很耐操,目前沒什么小毛病,本人平時也很愛惜它,它對我也很好,可以說相親相愛,相濡以沫三年半了。本人平時自駕游,曾開著小沃走遍浙江省的各大地市,和溫州市的各大縣城,基本每個星期都會開著小沃去撒歡,一來本人喜歡自駕游,二來也可以讓小沃跑跑高速,拉伸拉伸,松松筋骨。上個月底去換剎車片的時候,因為要通過行車電腦松松剎車裝置,于是師傅開著電換剎車片折騰了近半個小時,弄好后發現車輛無法啟動了,于是馬上意識到要換電瓶了,不過沒有當場換,而是讓師傅搬來了一個舊電瓶,幫助啟動車輛后,先回家上網查查各種高手的高見。網上說沃爾沃的電瓶是沃爾塔的,這個牌子是歐洲頂級的蓄電池,好多高級車都是用這個牌子的。在了解了各位高手的攻略后,個人對換電瓶的這種事情,覺得沒必要跑到4S店折騰了,4S店換個電瓶要2000 ,途虎上搜到的價格是1500 ,最后我找了汽配市場的朋友,經他介紹介個1350拿下。話不多說,看圖。

這里是溫州汽配市場,輪胎、電瓶、火花塞、點火線圈等不用太高技術的工序,我一般都來這里搞定。

這屁股曾經在高速上給邁銳寶吻過,不過完勝。


拆的同時一定接上一個舊電瓶,省的重新設置參數麻煩。



已經拆了。


AGM,80A的瓦爾塔電瓶,還是銀標的,比原來的還要好。賺了。廠家在我們浙江。
2017年11月16日
考慮周全 為沃爾沃XC60換發動機下護板 亞太XC60離地最小間隙230MM,這個數據,在城市SUN中,傲視群雄,沒有之一!即便這么高,也沒影響到實際駕駛操控,這點,工程師的設計和調校的確做的很棒!我第一次查看60的底盤,還是一次高速剛下來,低胎壓報警,到4S店,托起來查看輪胎,看見了原廠附帶的發動機護板,類似隔音棉或者毛氈類的材質,雖然包裹很好,但有些偏軟,當時就有了更換護板的想法。本著自身的駕駛習慣,平日駕駛環境以及日后可能駕駛區域,對更換的護板有了幾點想法和要求:
1、要盡量的輕。車身設計時,車子前、后比重,應該是調校了最佳。車...
查看全文>> 更多相關>>2016年6月28日
總感覺缺點了什么 談沃爾沃XC60 2.0T 本人為70后,屌絲一枚,07年孩子出生前買的第一輛車-愛麗舍,風風雨雨陪伴我走過了9年,實話說,這車大毛病沒有,小毛病不少,為了這輛車結交了一位專修雪鐵龍的老板,竟然成了朋友,現在對愛麗舍的故障也是略知一二,大體上出現的故障有:1、氣囊故障燈經常亮起-正副駕駛座下的氣囊插頭松動所致,最近倒是不亮了,估計插頭徹底壞掉了;2、這是高轉速發動機,節氣門經常需要清洗,不然怠速不穩,洗了無數次;3、水箱出水室漏防凍液,修了1次;4、風機電阻壞了2次;5、油量傳感器壞了1次;6、氣門室蓋墊漏油,換了3次;7...
查看全文>> 更多相關>>2014年12月2日
實用派簡約不簡單 國產沃爾沃XC60首發 說說自己的選車經歷吧,選車時機恰巧到了年底,據說相對來說年底的優惠會更大一些,所以比較隨心,那就先了解一下。我應該屬于那種選車選東西相對有一定目標的人,不會泛泛的去都看一遍,也沒有那么多的時間,自己對車也算有個大概了解,就那么幾個品牌。預算大概放在40-45之間,SUV車型,其實不是跟風喜歡SUV,只是覺得自己需要一輛多功能性的車子,結實耐用就好。個人比較喜歡德系的車子,以及歐洲車,自己也不是那么粗獷的漢子,所以美系也不是很感冒,對日系車保留看法。由于工作原因喜歡比較,都說豪華的東西不提性價比...
查看全文>> 更多相關>>2015年8月5日
動力十分充足 回顧沃爾沃XC60購車始末 一、動力。智越版配備了Volvo的老齡2.5T渦輪增壓發動機,理論上254匹馬力,360牛米的扭矩,對于拉1.87噸的車子來說足夠了。由于渦輪介入的時間相對現在市面上很多帶TUBRO的發動機要遲緩一點,所以起步的時候還是有點肉肉的感覺,當發動機 轉速超過2200轉以后,馬上感覺XC60不再是一頭睡獅,而是一頭猛獸向前沖。只要你肯大腳油門踩,從0-100公里都能感受到強烈的推背感,我從新車2000公里后開始嘗試用S檔,那感覺就一個爽字。二、操控性。智越版配備了眾多的主動安全配置,在此就不一一列舉,...
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